一家六星級的賓館，周圍的景色美不勝收，里面裝有高檔的空調(diào)設(shè)備、電視機(jī)，還有多個選擇按鈕的音樂頻道。
　　對于任何人而言，這樣的機(jī)場賓館可以滿足需求了--但是它的入住者卻是四條腿的動物。如今，寵物賓館已經(jīng)在世界機(jī)場 范圍內(nèi)遍地開花了。
　　寵物，也是機(jī)場的服務(wù)對象
　　Park Bark&Purr是澳大利亞一家寵物賓館，位于悉尼機(jī)場停車場的旁邊，里面所提供的設(shè)施能夠讓全球昂貴的寵物都會感 到奢華。實際上，賓館的廣告詞就是這樣大張旗鼓地宣傳：“把你的寵物放在這里，停好車登機(jī)吧。你不在的時候，你的寵物依然 活潑歡跳”。除了標(biāo)準(zhǔn)的寵物照看之外，該賓館還提供狗類訓(xùn)練，以及為狗和貓?zhí)峁┟廊莘?wù)。為了確保寵物之間不發(fā)生任何“戰(zhàn) 爭”，貓在寬敞的狗舍里面單獨居住，并且由Feline旅館公司負(fù)責(zé)運營。在絕大多數(shù)的狗舍中，狗可以享受到加溫服務(wù)待遇，在氣 溫比較寒冷的時候，賓館還供應(yīng)保暖背心。如果寵物不適應(yīng)氣候，賓館能夠提供24小時的獸醫(yī)服務(wù)。
　　亞洲的馬來西亞吉隆坡機(jī)場早就關(guān)注到了寵物市場的發(fā)展。1998年機(jī)場就設(shè)立了寵物旅館。對象不僅僅限于狗和貓，還負(fù)責(zé) 其他動物，包括鳥類、魚、爬行動物、馬、老虎、大象等。日本大阪關(guān)西機(jī)場也運營著一個寵物賓館，24小時全天候開放，旅客 可以不用擔(dān)心交付時間問題。
　　在美國喬治·布什國際機(jī)場新建的“寵物天堂度假勝地”，主人只要支付一定費用，就有專職人員負(fù)責(zé)照料。該賓館一共擁有 200個狗舍和15個貓籠。賓館占地面積達(dá)到9290平方米，因此動物有足夠的空間到處游玩。賓館負(fù)責(zé)人表示：“我們是全天候運 營的，因此你可以在任何時候托付和提取寵物。”
　　加拿大埃得蒙頓國際機(jī)場也擁有專門的狗舍，并且提供生物可降解塑料盒，用于處理動物排泄物。和絕大多數(shù)機(jī)場一樣，該 機(jī)場拒絕寵物進(jìn)入候機(jī)樓，避免打擾不喜歡寵物的旅客或是對類似導(dǎo)盲犬的動物產(chǎn)生不利影響。
　　美國佛羅里達(dá)州杰克遜維爾國際機(jī)場還專門設(shè)有“寵物登機(jī)”服務(wù)，其機(jī)場寵物賓館離中央候機(jī)樓只有3分鐘的車程，狗類一天 照顧價格是30美元，貓是20美元一天。機(jī)場還提供寵物游玩服務(wù)，比如狗游玩半小時的收費為7美元。
　　英國的布里斯托機(jī)場“動物接待中心”今年7月1日投入使用。機(jī)場表示這是向消費者提供的新服務(wù)而已。5年前，英國就推出 了“Pets On Jets”（寵物航空運輸）進(jìn)口服務(wù)，主要運作來自海外的動物，2008年英國接受了來自國外65個國家的動物。公司自 豪地宣稱雪貂、貓和狗，如今進(jìn)入英國不需要在機(jī)場停留一段時間通過檢疫方面的隔離，只要這些動物接受過相關(guān)疫苗注射和血 液檢測，并持有官方的寵物護(hù)照就可以方便進(jìn)入英國。
　　德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）在法蘭克福機(jī)場擁有占地3000平方米的全新動物倉庫，這是在上個世紀(jì)90年 代由機(jī)場運營商和漢莎貨運公司共同發(fā)起的項目，漢莎航空負(fù)責(zé)人表示，“就像候機(jī)樓里面的貴賓廳，里面設(shè)有溫控的倉庫和專門 的鳥舍”。
　　業(yè)內(nèi)欲建立全球承運寵物標(biāo)準(zhǔn)
　　對于那些將寵物視為家庭成員的旅行者而言，出國旅行時寵物不能隨身攜帶，因此他們的要求非常簡單，能夠讓寵物得到 佳的照顧，為此他們愿意支付一切費用。市場中甚至有專門承運寵物的運營商。比如Pet航空公司服務(wù)對象專門就是寵物，在旅行 途中，客艙乘務(wù)員每15分鐘就要巡視一次，客艙中安裝了50個貨箱。該航空公司共同創(chuàng)辦人亞梨沙·賓得（Alysa Binder）表示：“ 我們所提供的服務(wù)就是讓寵物感到舒適，并且寵物的主人對整個運輸流程要感到滿意。”Pet航空公司第一次正式旅程是在今年7月 從紐約始發(fā)，公司同時還運營一些樞紐機(jī)場，比如巴爾地摩、芝加哥、丹佛和洛杉磯等機(jī)場。在這些機(jī)場，公司都安排了寵物貴 賓廳，在寵物登上飛機(jī)前，可以在貴賓廳休息等候。公司一共擁有5架比奇1900渦槳飛機(jī)，具體由城郊（Suburban）航空貨運公 司負(fù)責(zé)日常運營，平均而言單程票價需要250美元。
　　如今業(yè)內(nèi)正在探討建立一個全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)--寵物護(hù)照，旨在克服運輸途中的障礙。由于對動物運輸?shù)墓苤剖欠浅?fù)雜的 ，每個國家之間、航空公司之間和機(jī)場之間都存在差異。加拿大航空公司就有相關(guān)規(guī)定，如在客艙中只允許攜帶小型貓和狗，而 且必須提前兩周向航空公司申報，寵物旅行必須放在得到批準(zhǔn)的容器里面，而且可以放在座位之下，正常手提行李不能超過22磅 ，并且寵物是無法跟隨主人乘坐高端艙位。
　　盡管部分機(jī)場并不同意寵物進(jìn)入候機(jī)樓，以及許多航空公司都反對寵物作為手提行李順利登機(jī)，但是布魯塞爾機(jī)場允許貓和 狗作為托運行李運輸。同樣許多旅行運營商也看上了這塊市場，紛紛開始采取行動，比如Thomson假日旅游公司允許一些寵物登 上飛機(jī)。同時也有一些專家型寵物旅行代理人，比如Ladyhaye寵物旅行公司，它得到了英國政府的批準(zhǔn)，能夠在希思羅、蓋特威 克以及曼徹斯特機(jī)場設(shè)立檢疫存放箱。
　　寵物運輸：一個利潤新增長點
　　任何運營商，不管是機(jī)場、航空公司，還是旅行代理人如果能夠解決各種管制規(guī)定的不同，那么就會成為寵物運輸?shù)膭倮?。對于寵物旅行而言，自1979年已經(jīng)建立了自己的管理機(jī)構(gòu)--IPATA（獨立寵物和動物運輸協(xié)會）。這是國際間寵物發(fā)運人的 網(wǎng)絡(luò)，成員都是在美國農(nóng)業(yè)部進(jìn)行過登記注冊的。該協(xié)會承辦動物運輸方方面的各種事宜，包括進(jìn)口許可、健康證明和檢疫等。 IPATA成員包括美國達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）、美國西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）、美國大陸航空公司（ Continental Airlines Inc.）、美國航空公司（American Airlines, Inc.）、英國航空公司（British Airways PLC，簡稱“英航”）、BMI、 英國維珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.，簡稱“維珍航空”）和澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）等。大陸航空 公司還聘請了專業(yè)人士具體負(fù)責(zé)操作寵物。公司貨運部門負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的經(jīng)理表示：“他們一天到晚所需做的就是負(fù)責(zé)處理動物運 輸事宜。”
　　如今機(jī)場高度重視寵物運輸事宜，當(dāng)然收費也不便宜，而這是否會讓機(jī)場財務(wù)報表更加亮麗，還有待商榷。對寵物進(jìn)行照顧 可謂是消費者服務(wù)的創(chuàng)新，也是大眾需求驅(qū)動的創(chuàng)新服務(wù)。如果無法照料消費者的寵物，那么他們就可能選擇其他航空公司或是 另外的機(jī)場。正如同奧克蘭“寵物服務(wù)公司”指出的那樣，旅客如今期待的是他們的寵物所得到的待遇就和家庭成員是一樣的。從 機(jī)場的角度看，設(shè)立寵物賓館并不像想象中的那樣簡單，需要解決許多問題，畢竟動物運輸涉及到了方方面面。不同國家之間寵 物運輸規(guī)定和檢疫法規(guī)大不相同，這需要相當(dāng)多的準(zhǔn)備時間、耐心，以及各種文件的配備。
　　實際上，這種不斷增長的寵物照料需求已經(jīng)讓美國路易斯維爾國際機(jī)場欲招標(biāo)引入私人運營商，負(fù)責(zé)建設(shè)和管理“寵物登機(jī)賓 館”。但是目前尚未有公司前來應(yīng)征，機(jī)場認(rèn)為這主要是由于目前千瘡百孔的經(jīng)濟(jì)影響所致。是的，或許經(jīng)濟(jì)問題讓大家駐足不前 ，但需求卻是在不斷上升，今后這會不會成為機(jī)場新的利潤增長點，讓我們拭目以待吧。